Vökvaolía vökvalyftapallsins myndar ákveðinn þrýsting af vökvadælunni og fer inn í neðri enda vökvahólksins í gegnum olíusíuna, eldfasta rafsegulsviðslokann, inngjöfarventilinn, einstefnulokann fyrir vökvastjórnun og jafnvægisventill, þannig að stimpillinn á vökvahólknum færist upp á við til að lyfta þyngdinni. Skilaolían frá efri enda vökvahólksins fer aftur í olíutankinn í gegnum eldfasta rafsegulsviðslokann. Málþrýstingurinn er stilltur í gegnum yfirfallsventilinn og aflestrargildi þrýstimælisins sést í gegnum þrýstimælirinn. Margir segja að vökvalyfti pallurinn gefi mikinn hávaða eftir að hafa verið notaður í nokkurn tíma, sem veldur mikilli óþægindum fyrir daglega notkun. Við skulum skoða ástæðurnar:
1. Rúllurnar á efri og neðri borðum vökvalyftikerfisins eru verulega slitnar og vansköpuð eða yfirborðssléttleiki er lélegur, sem veldur miklum hávaða eða hristingi á vökvalyftingarpallinum þegar rúllurnar hreyfast í stýrigrópnum. Helstu ástæðurnar eru þær að vinnslunákvæmni rúllunnar er ekki næg, yfirborðssléttleiki er lélegur, valsinn hefur ekki farið í hitameðhöndlun, hörku er ekki nóg, yfirborð stýrigrópsins er gróft og sléttleiki er lélegur, sem eykur slit rúllunnar.
2. Vegna skorts á smurolíu í langan tíma er rúllulager vökvalyftingarpalsins skemmd, sem veldur titringi eða miklum hávaða í keflinu í hreyfiham. Meðferðaraðferðin er mjög einföld, skiptu bara um rúllulag
3. Skafthylsan eða skaftið sem er tengt við hvern stuðningsarm eða stuðningsstöng á vökvalyftapallinum hefur mikinn hávaða við lyftingu og lækkun vegna langvarandi skorts á smurolíu. Í þessu tilviki er hægt að bæta við smurolíu. Ef smurolían virkar enn ekki skal athuga slit á hverri bolshylsu eða bol. Ef slitið er alvarlegt skal skipta um skafthylki eða skaft
4. Þegar vökva lyftipallur með mikilli lyftihæð inniheldur stýrisbraut, ef lega stýrihjólsins eða hliðarhjólsins er skemmt, mun núningin milli stýrihjólsins og stýrisbrautarinnar einnig framleiða sterkan hávaða meðan á lyftiferlinu stendur.
